伊朗2025年的汽车进口法规是否放宽了新能源车辆限制根据2025年最新政策，伊朗在维持传统燃油车高关税的同时，对纯电动汽车实施零配件关税减免和增值税优惠，但电池续航标准提高至400公里以上。这一调整反映出该国在能源转型与本土汽车产业保护之

伊朗2025年的汽车进口法规是否放宽了新能源车辆限制

根据2025年最新政策，伊朗在维持传统燃油车高关税的同时，对纯电动汽车实施零配件关税减免和增值税优惠，但电池续航标准提高至400公里以上。这一调整反映出该国在能源转型与本土汽车产业保护之间的平衡策略。

新能源车辆政策的核心变化

德黑兰政府于2025年1月将电动汽车的电池技术标准更新为国际统一规格，一方面降低了进口门槛，另一方面却将最低续航要求从350公里提升至400公里。值得注意的是，插电混动车型仍面临27%的综合税率，这与沙特等海湾国家形成鲜明对比。

传统燃油车市场的保护措施

本土车企SAIPA和IKCO仍享受政府补贴，导致日系燃油车进口关税维持在惊人的45%。这种双重标准背后是伊朗试图缓解石油收入下降与保持就业稳定的矛盾，尤其在中亚市场竞争加剧的背景下。

认证体系的重大改革

全新的IVS认证系统（Iran Vehicle Standard）要求所有进口车辆配备波斯语智能交互系统，这导致欧洲车企不得不调整人机界面设计。更关键的是，中国品牌凭借预先适配的语音控制系统，在2025年前四个月的市场份额增长了18%。

基础设施配套进展

尽管充电桩数量突破2万座，但德黑兰与伊斯法罕等大城市集中了83%的设施。农村地区的电力供应不稳定问题，使得现代等车企推出的太阳能充电选装包成为热销配置。

Q&A常见问题

中国品牌如何应对伊朗新规

奇瑞和比亚迪通过本地合资工厂规避关税，其电池更换站网络建设获得伊朗工业部特别许可，这种"车电分离"模式或成破局关键。

二手车进口是否受影响

2018年前生产的燃油车被全面禁止进口，而电动二手车需通过官方翻新中心改造充电接口，这一措施意外催生出德黑兰自由贸易区的改装产业集群。

宗教因素对汽车设计的影响

女性驾驶禁令解除后，车内女性专属警报系统成为强制配置，这促使丰田等车企开发符合沙里亚法的声纹识别技术。